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不得不說，燃料電池阻抗測(cè)試系統(tǒng)是具有很大優(yōu)勢(shì)的
點(diǎn)擊次數(shù)：2043 更新時(shí)間：2020-07-14
燃料電池阻抗測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)試小電流（5A 或以下）的燃料電池，不僅測(cè)試電流-電壓特性，它還可以通過 AC 阻抗法很方便地測(cè)試燃料電池的阻抗和科爾-科爾曲線。利用科爾-科爾曲線的測(cè)試數(shù)據(jù)，可以計(jì)算燃料電池的近似等效電路的電路常數(shù)。內(nèi)置直流負(fù)載能夠從 0 V 開始工作，并可對(duì)燃料電池進(jìn)行高達(dá)20V 和 5A 的測(cè)試。
燃料電池阻抗測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1.通過低頻AC-IR測(cè)量，縮短了測(cè)量時(shí)間并提高了測(cè)量效率
通過使用測(cè)試系統(tǒng)的低波AC-IR測(cè)量，大幅縮短了鋰電池評(píng)估中所需測(cè)量時(shí)間。從而提高了測(cè)量效率。
2.低頻AC-IR測(cè)量讓價(jià)格更實(shí)惠
之前進(jìn)行這種高精度的低頻AC-IR測(cè)量的話需要價(jià)格高達(dá)十幾萬元的測(cè)量系統(tǒng)。與此相比我們的測(cè)試系統(tǒng)主機(jī)價(jià)格非常實(shí)惠，并實(shí)現(xiàn)低頻AC-IC測(cè)量。
3.高精度、穩(wěn)定測(cè)量
實(shí)現(xiàn)了高精度、穩(wěn)定測(cè)量。超低阻測(cè)量和高精度DC電壓測(cè)量的精度和小分辨率性能優(yōu)異
另外，較難受到測(cè)量探頭接觸電池時(shí)的接觸電阻、測(cè)量探頭的的布線電阻影響的電路結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定測(cè)量。因此和以往相比，燃料電池阻抗測(cè)試系統(tǒng)提高了產(chǎn)線中的布線的靈活度，而且按照不同用途有2種探頭(夾型和針型)可選。
